Kan ik een 24V-boordnet tekenen?

Ja. Zet twee 12V-accu's in serie of gebruik een 24V-accu; de app bepaalt per net de spanning en waarschuwt bij een 12V-verbruiker op 24V.

Hoe scheid ik start- en servicebank?

Met een Argofet, Cyrix of een DC-DC-lader. Die staan in de bibliotheek met hun werkelijke in- en uitgangen, dus de controle volgt het laadpad.

Controleert de app de aarding van walstroom?

De controle kijkt per aansluiting of er een aardverbinding en beveiliging aanwezig is en meldt het als de PE-verbinding ontbreekt.

Kan ik het schema aan de werf geven?

Ja, print het of bewaar het als PDF. Het advies uit de app is een hulpmiddel; de regels van de fabrikant en de installateur gaan voor.

Boot en jacht

Elektrisch schema voor je boot tekenen

Aan boord staan twee wereldjes naast elkaar: het 12V- of 24V-boordnet met service- en startaccu, en de 230V-walstroom met landaansluiting. WireElectric tekent beide in één schema en controleert per aansluiting of het klopt.

Direct beginnen met tekenen

Tekenen en controleren is gratis en werkt zonder account.

Op een boot is elektra gevoeliger dan in een huis: vocht, lange kabelwegen, een startaccu die altijd vol moet blijven en walstroom die met aarde en isolatie zorgvuldig moet worden aangesloten. Een schema helpt om scheiding tussen start- en servicebank, beveiliging bij de accu en de 230V-groepen aan boord vooraf kloppend te krijgen.

Schermafbeelding van de WireElectric-editor met een 12V-camperschema: componentbibliotheek links, tekening met accu, MultiPlus, MPPT en zekeringkast in het midden, aandachtspunten onderin. — De editor met een 12V-camperinstallatie: accu, MultiPlus, MPPT, zekeringen en 230V-groepen, met de aandachtspunten live onder de tekening.

Waarom een schema aan boord

Start- en servicebank gescheiden houden

Een Argofet of Cyrix scheidt laden van gebruiken. In het schema zie je meteen of de startaccu ongewild wordt leeggetrokken.

Walstroom met aarde en aardlek

De landaansluiting, hoofdautomaat en aardlekbeveiliging horen aanwezig te zijn. De controle meldt een 230V-groep zonder aarde of zonder juiste beveiliging.

Lange kabels, echte spanningsval

Van de accubak naar het stuurhuis zijn de afstanden groot. Per verbinding wordt de spanningsval doorgerekend, zodat je de doorsnede niet hoeft te gokken.

Zo bouw je het schema op

Accubanken plaatsen
Servicebank en startaccu, elk met eigen zekering en busbars; bij 24V twee accu's in serie — de app rekent de spanning per net zelf uit.
Laden regelen
Dynamo met Argofet of Cyrix, een MPPT voor zonnepanelen en een MultiPlus of Skylla-lader voor walstroom.
Boordnet en 230V
Navigatieapparatuur, verlichting, bilgepomp en het 230V-deel met landaansluiting, automaat en aardlek.
Nalopen en delen
Bekijk de aandachtspunten, pas kabels aan en bewaar of print het schema voor de werf of je verzekeraar.

Componenten voor een booteninstallatie

De bibliotheek bevat wat aan boord gebruikelijk is, met de klemmen van het echte apparaat:

Victron MultiPlus of Quattro met walstroomingang
Victron Skylla en Phoenix Smart-laders
Victron Argofet en Cyrix voor het scheiden van accubanken
SmartShunt of BMV-712 voor accubewaking
Service- en startaccu (AGM, GEL, LiFePO4), busbars en zekeringen
230V-walstroom: CEE-landaansluiting, installatieautomaat en aardlekschakelaar

Vragen over schema's voor boten

Kan ik een 24V-boordnet tekenen?: Ja. Zet twee 12V-accu's in serie of gebruik een 24V-accu; de app bepaalt per net de spanning en waarschuwt bij een 12V-verbruiker op 24V.
Hoe scheid ik start- en servicebank?: Met een Argofet, Cyrix of een DC-DC-lader. Die staan in de bibliotheek met hun werkelijke in- en uitgangen, dus de controle volgt het laadpad.
Controleert de app de aarding van walstroom?: De controle kijkt per aansluiting of er een aardverbinding en beveiliging aanwezig is en meldt het als de PE-verbinding ontbreekt.
Kan ik het schema aan de werf geven?: Ja, print het of bewaar het als PDF. Het advies uit de app is een hulpmiddel; de regels van de fabrikant en de installateur gaan voor.